Сравнительный тест Suzuki SX4 и Mitsubishi ASX

Shep

спасибо за тест с почином в новом году имхо оба авто абсолютно не интересны, т.к. почти по всем параметрам отдыхают по сравнению с новым кашкаем, в котором я сидел ( весной обязательно на тест-драйве покатаюсь! ) ЗЫ может не будете ее больше приглашать?

Да, передок у сузуки все портит ,уродец спереди, а цена сладкая...

BAKS ik   9 лет

Чем сладкая цена сузуки ?

+2ОТВЕТИТЬ  

mr-rolg   9 лет

Так сфарганили, когда новая Витара была уже на выданье, чтоб как то развести в нишах. Глупый ход, однако. Это легковушка по сути, а Витара потеряла самое важное - хороший и честный внедорожник с приличным клиренсом и совершенным полным приводом. В реале получили две почти схожие по тех характеристикам машины с разным дизайном. И умрут они вместе в один день так и не родившись. Жаль Витару, очень жаль....

+1ОТВЕТИТЬ  

Спасибо за тест. Для меня он интересен. Всё дело в привязанности к определённым требованиям. Мне по техническим характеристикам больше понравился SX4, т. к. знаю в каких условиях я его бы эксплуатировал. Он красив по-своему. Платить за лишние навороты тоже не хочется. Для меня пока единственный "минус" в нем - жестковатая подвеска(сейчас у меня Фиат тоже жестковат). Радует тишина в салоне, расход. Ездил в Ланцере - не понравилось. Боюсь, что в ASX тоже самое. А вообще-то, каждый выбирает авто себе, а не кому-то (девушка в начале теста правильно сказала). Еще раз спасибо за тест - он просто помогает сделать выбор в пользу чего-то.

Не могли девушку на машине подвезти? Бензин дорогой, а редакция не выделяет?)))) Удивляет выражения "пластик везде жесткий, только вставка на центральной части панели и в верху дверных карт слегка смягченная" .Что значит "только" где вы еще видели мягкие материалы в авто такого класса?

В тесте больше всего понравилась девушка!!! А обе машинки уж очень невзрачньІе. Конешно порадовал полньІй привод у СХ, но вцелом основное предназначение етих авто єто повседневная неспешная езда ну и на вьІходньІх можно картохой на базар или в село ездить))

А почему ни в одном Вашем тесте Вы не рассказываете о ньюансах устройства подвески, двигателя и трансмиссии? А ведь это очень не маловажно, так как существенно влияет как на общую надёжность в эксплуатации авто так и на стоимость поточного обслуживания. Да и стоимость того самого ТО хорошо бы озвучивать вместе с расходом топлива и нормами выхлопа по Евро. Однако если у Сузуки они Евро 6 (!) - дык енто просто на сезон машина с нашей бодягой... Прошу принять пожелания в следующих тестах. Заранее пасиб..