Отзыв о Suzuki SX4 2018 года

С обновкой и беспроблемной эксплуатации!
По поводу "в обзорах часто врут, что шумно": шумно на больших скоростях и шумно, смотря с чем сравнивать. В семье есть новая Витара и Колеос. Вот в Витаре не шумно, пока не пересядешь в Колеос. По городу проблем нет, а вот на трассе Витара всё-таки шумнее, хотя и не радикально. Главное, чтобы автомобиль нравился владельцу и доставлял ему только положительные эмоции!

Как по мне - правильное авто за свои деньги и комплектацию. Тоже хотел отметить по поводу фразы "в обзорах часто врут...", дело в том, что после Логана такое ощущение очень справедливо, но поверьте, в обзорах не так сильно "врут", как Вы думаете... ))) Удачи на дорогах!

Дело не во вранье, а в субъективности. Кому шумно, а кому то нет. Кому то машина жёсткая донельзя, а для другого мягче и не надо. В идеале конечно нужно все пробовать самому.

Думаю все залежить після чого пересісти на автомобіль. Це так з усіма.

Эдуард Рыбченко

вот мне инетересно мнение владельца авто, вот в обзорах,и если не ошибаюсь даже Инфо кар также ведущий и тест драйве утверждали, что руль мягкий и нет четкости в управлении, мол такой руль делает поездку проблемной, нервной, все время приходится рулем доводить авто к прямой линии... может я чего то не так понял... и все же -есть такой "косяк" (простите) в данной модели Витары или то субъективно?! Спасибо...

Зробив я на вихідних тест-драйв. На жаль на тест-драйві був лише автомат. Чи то день був не такий, чи що, але з двигуном 1,6 на автоматі той автомобіль не їде, а мордує. Можливо вплинуло те що тест драйв був після октавії 1,4, але щось геть кепсько. правда на автоматі за кермом перше в житті - мабуть ще це далося взнаки, але якось розчарування трохи

Shep   6 лет

Василь К, да после 1,4тси конечно 1,6атмо не едет )) я тестил витару, и поехала она только тогда когда я перевел шайбу привода в режим спорт и начал играться подрулевыми лепестками, сама она "ехать" действительно не спешит, смысл брать сх4 или витару есть только из-за полного привода, т.к. тут на него самый низкий ценник в классе, без него смысла не вижу, лучше взять октаху, кушать будет также, клиренс почти одинаковый, практичность намного выше, ну а едет - сами знаете

+3ОТВЕТИТЬ  

Василь К   6 лет

Shep, Та я от на той повний привід і саме механіку і задивлявся. але тест лише на автоматі то спробував. в мене принципі двигун зараз атмосефра і взагалі 1,2, але на світлофорах чи кільцях я вибираю чи ривком встигнути чи пропустити. а тут газ....а воно ніяк, не я керую автомобілем а воно мною. Ну і щось ті дверки в сузукі надто легкі, тут вже не раз писали про вагу і т.п., але якось як картонні на вагу вигляладають. плки що більше питань лишилося після тест драйву ніж відповідей

+3-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   6 лет

Василь К, может на механике она поинтереснее поедет, попробуйте найти владельца такой у Вас в городе, пусть покатает.. на автомате "ехать" витара начинала только когда я подрулевым скидывал вниз пару передач, того же эффекта можно добиться на механике, вот только надо понимать что расход в таком режиме уже будет не паспортный, а на октахе максимальный крутящий момент, который намного выше чем у 1,6атмо, уже с 1800оборотов, активная езда на ней это норма и расход не сильно страдает, к тому же у вага достаточно продвинутый блок абс со всеми системами антибукса и курсовой устойчивости и блокировки диференциала передней оси, думаю такой же как у меня, и машина на хорошей резине на снегу, льду гребет/держит траэкторию очень достойно... так что выбор непростой удачи!

ОТВЕТИТЬ  

Василь К   6 лет

Shep, ага, складний вибір, неможливо оприділитися

ОТВЕТИТЬ  

Yees   6 лет

Василь К, був на тесті з різницею в пів року. SX4 здався менш динамічнішим ніж Vitara. Обидві з автоматом.

-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   6 лет

Василь К, Октавия комфортнее,быстрее и практичнее..полного привода нет-это да,в остальном на голову выше.

+1-3ОТВЕТИТЬ  

Yasik   6 лет

+1 за октавию

+1-3ОТВЕТИТЬ